Energía móvil y sostenible en la terminal de cruceros del puerto de Rotterdam

Qué se necesitaba: Una fuente de alimentación ecológica, silenciosa, rápida y eficaz para los cruceros del puerto de Rotterdam, independientemente de dónde atracaran.

Requisitos: Conexión móvil a tierra en el muelle, movimiento compacto de los pesados cables a lo largo de 230 metros.

Industria: Suministro de energía en tierra

Éxito para el cliente: La conexión móvil a tierra "iMSPO Cruise" traslada los cables rápidamente a cualquier muelle de cruceros. Sólo se necesitan dos personas en tierra y la conexión dura menos de 15 minutos. El modelo compacto bajo el muelle evita que haya cables y otros equipos tendidos en la zona de trabajo de la terminal.

La ciudad de Rotterdam está realizando importantes inversiones en hacer más sostenibles la ciudad y la zona portuaria. Uno de los pasos clave para lograrlo fue la modernización de la terminal de cruceros.

El problema: los motores diésel suelen seguir funcionando para que los barcos atracados en los puertos puedan seguir abasteciéndose de electricidad. Las emisiones de CO₂, nitrógeno y partículas son expulsadas al aire, y los motores también producen elevadas emisiones de ruido. La ubicación de la terminal de cruceros cerca del centro de Rotterdam agrava aún más este problema.

Por esta razón, los buques se equipan cada vez más con las conexiones y la tecnología necesarias para alimentarse mediante una toma de tierra en el puerto. No sólo hay que tomar precauciones en el barco. Los propios puertos deben estar equipados con la infraestructura y la tecnología adecuadas para suministrar energía a los buques no sólo de forma fiable, sino también rápida y flexible.

Esto se debe a que la posición de atraque de los buques en el muelle cambia: La terminal de cruceros del puerto de Rotterdam está muy concurrida, con muchos buques de distintos tamaños atracando. Además, la escotilla de carga para la toma de corriente puede situarse a babor o estribor. Por tanto, la solución de alimentación en tierra debe ser flexible para moverse y ser lo más rápida y fácil de manejar posible. Como hay gente en el muelle las 24 horas del día, también hay que encontrar una solución técnica de ahorro de espacio y que evite en lo posible que haya cables tirados en el muelle.

El puerto de Rotterdam confía en iMSPO Cruise para garantizar un suministro flexible de energía en tierra a los cruceros en la terminal**.

La "toma de corriente móvil" permite la rápida disponibilidad de una conexión a tierra para los buques a lo largo de los 230 metros de longitud de la terminal. La estructura incluye un carril de acero de 230 metros de largo, que se colocó en una zanja de un metro de profundidad bajo el muelle. En el carril, todos los cables para suministrar energía a los cruceros discurren protegidos en cadenas portacables del tipo 5050RHD****. Las cadenas portacables desplazan rápidamente hasta el buque atracado un total de 12 cables de motor CF-CRANE y diversos cables de fibra óptica y de suministro. Gracias a los reducidos radios de curvatura de los cables, se ahorra espacio bajo el muelle. Suministran a los barcos una potencia de hasta 16 MW a 11 kV, suficiente para abastecer a una pequeña ciudad de 15.000 a 20.000 habitantes.

El iMSPO Cruise se desplaza por control remoto dentro de la zanja totalmente cubierto con las tomas de corriente plegadas. Una vez alcanzada la posición de conexión, se retira la tapa de la zanja situada sobre el iMSPO y se elevan las tomas. En este punto se puede conectar el vehículo gestor de cables y suministrar energía al barco. Dos personas pueden completar todo el proceso en menos de 15 minutos. El iMSPO cumple las normas y normativa sobre maquinaria de la norma IEC 80005-1. Además, la colocación subterránea del sistema también aumenta la seguridad en el puerto, ya que no hay cables ni otros equipos estorbando en el muelle.

Al igual que la terminal de cruceros, el sistema eléctrico en tierra se refrigera con agua del rio Mosa. Se tendió una conexión de red independiente con electricidad renovable para el sistema en una longitud de 1,5 kilómetros desde Maashaven hasta Wilhelminakade. Como en el futuro se apagarán los generadores de los cruceros en el puerto de Rotterdam, también se reducirán las emisiones de CO₂, nitrógeno y partículas en la zona del puerto y la ciudad, mejorará la calidad del aire y el ruido de los barcos será cosa del pasado.