Buen agarre en carretera gracias a los rodamientos de plástico

Cuando se trata de nutrición, las vacas lecheras son muy exigentes. Esto se aplica a la cantidad, pero aún más a la calidad del alimento. Necesitan alrededor del tres por ciento de su propio peso en alimento seco al día. En cuanto cambia su composición, el complejo sistema digestivo de los rumiantes reacciona con una menor producción de leche. Uno de los retos diarios del ganadero es, por tanto, producir un pienso de calidad y mezcla homogéneas a partir de los componentes individuales de la hierba, el heno, el ensilado y el pienso concentrado.
Las granjas profesionales utilizan mezcladoras de pienso para esta tarea. Los agricultores que conceden gran importancia a la calidad, la eficiencia y la productividad suelen optar por los vehículos de Mayer Maschinenbaugesellschaft mbh, que se fabrican en Tittmoning, Baviera, y se venden en todo el mundo bajo la marca Siloking.

Siloking está considerado un líder en innovación en tecnología de alimentación y ha desarrollado recientemente una nueva generación de los mejores modelos entre los vagones mezcladores de pienso autopropulsados: vehículos con accionamiento y cabina propios. La serie "SelfLine 4.0" se caracteriza por un gran número de innovaciones. Entre ellas se incluyen motores de bajo consumo que cumplen las últimas normativas internacionales sobre emisiones y son un 20% más económicos que sus predecesores.

También se ha rediseñado el chasis de las máquinas móviles. Los diseñadores casi tuvieron que conseguir la cuadratura del círculo. En el establo, los vehículos tienen que ser extremadamente maniobrables en un espacio muy reducido y, al mismo tiempo, capaces de recorrer largas distancias en carretera. En consecuencia, la seguridad y el confort de conducción son muy elevados. Siloking invierte muchos conocimientos en el desarrollo de vehículos: más del diez por ciento de los 280 empleados de la planta de Tittmoning trabajan en diseño y desarrollo. Esto ha permitido desarrollar un nuevo chasis trasero con suspensión independiente de las ruedas que cumple de la mejor manera posible los requisitos, a veces contradictorios entre sí

La carga de la rueda correspondiente se transmite a través de un cilindro hidráulico en forma de suspensión hidroneumática desde un brazo de suspensión hasta la columna central. El brazo de control inferior está diseñado como brazo de control guía y sólo transmite las fuerzas laterales de la rueda. La disposición de estos dos brazos de control da lugar al término "ejes de doble horquilla". Para evitar el comportamiento autodireccional de las ruedas, es necesario que las barras de dirección tengan la misma longitud que los brazos de suspensión y de control. Para conseguir el menor ancho de vía posible, el cilindro de dirección unido al vástago se apoya en una guía paralela con cojinetes de deslizamiento igus®. Para ser más precisos, se trata de cojinetes cilíndricos libres de mantenimiento del tipo FJUM-02-50 fabricados en iglidur® J con lubricante incorporado. Es muy resistente al desgaste y se caracteriza, entre otras cosas, por su muy buen coeficiente de fricción y su especificación de amortiguación de vibraciones. La baja absorción de humedad garantiza un funcionamiento perfecto incluso en entornos húmedos. En conjunto, la suspensión garantiza que el vehículo autopropulsado funcione de forma suave y estable tanto en carreteras en mal estado como cuando se circula rápido por carretera.

Maximilian Hauser, diseñador de la suspensión de las ruedas, explica los criterios de selección del cojinete: "Un Cojinete de deslizamiento es la mejor elección en este caso que una guía lineal con bolas, donde la lubricación uniforme no está garantizada debido a la corta carrera." Los Cojinetes de iglidur® J también demostraron ser resistentes al desgaste en pruebas con cargas elevadas bajo condiciones ambientales adversas. El eje cromado duro con un diámetro de 50 milímetros garantiza un emparejamiento de contrarrotación ideal y forma una solución rentable en combinación con los Cojinetes iglidur® J.

La nueva suspensión independiente de las ruedas viene de serie en la máquina más grande de la nueva serie - la SelfLine 4.0 Premium 2215-22 - y está disponible como opción en los demás modelos. Pero incluso las máquinas equipadas con el chasis tradicional de tres puntos no pueden prescindir de los cojinetes igus®. Por ejemplo, la aleta de fresado está montada con cojinetes de deslizamiento igus® para proteger el tambor de fresado, al igual que los sensores de ángulo para el sistema hidráulico de nivelación. Otro rodamiento del sistema modular® de igus se encuentra directamente en el campo de visión del conductor: la pantalla central de 7 pulgadas y la unidad operativa para la escala de programación están fijadas a una guía lineal vertical drylin® W y, por lo tanto, son ajustables en altura. La escala de programación estándar también muestra la importancia de la composición exacta del forraje: El cabezal de fresado de las máquinas Siloking puede equiparse con un escáner NIR, que utiliza el principio de la espectroscopia de infrarrojo cercano para registrar el contenido de materia seca del forraje en tiempo real durante la retirada del forraje. Esto permite al ganadero realizar ajustes precisos de inmediato y proporcionar a las vacas exactamente el pienso que más les gusta.