Coeficiente de fricción de los materiales iglidur

Coeficiente de fricción y superficies

Aquí se muestra la relación entre el coeficiente de fricción y el acabado superficial de los materiales del eje cilíndrico. Se demuestra claramente que la cantidad de fricción se compone de diferentes factores.

Si el eje cilíndrico es demasiado rugoso, los niveles de desgaste desempeñan un papel importante. Las pequeñas zonas de desnivel que pueden entrecruzarse entre sí deben desgastarse de la superficie. Sin embargo, cuando las superficies son demasiado lisas, se produce una mayor adherencia, es decir, las superficies se pegan entre sí. Se necesitan fuerzas mayores para superar la adherencia, que resulta de un mayor coeficiente de fricción.

El efecto «stick slip» o deslizamiento irregular puede ser el resultado de una gran diferencia entre la fricción estática y la dinámica y de una mayor tendencia adhesiva de las superficies de contacto. También se produce debido a un comportamiento de marcha intermitente y puede dar lugar a chirridos fuertes. La gente ha observado una y otra vez que estos ruidos no se producen o pueden eliminarse con ejes cilíndricos rugosos. En las aplicaciones con gran potencial para el efecto stick-slip, como las que implican movimientos lentos o una gran resonancia de las carcasas, es importante prestar atención al acabado superficial óptimo de los ejes cilíndricos.

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