El iMSPO de igus permite suministrar energía eléctrica a los buques portacontenedores del puerto de Hamburgo de forma rápida y flexible

Qué se necesitaba: Un suministro eléctrico flexible en el muelle del puerto, independiente del lugar donde atraquen los barcos.

Requisitos: Suministro flexible de energía, movimiento seguro, rápido y compacto de cables pesados en el muelle.

Sector: Shore power

Éxito para el cliente: El iMSPO permite el movimiento preciso de shore power al muelle de atraque de los buques. Aumenta la seguridad, la eficacia y la rentabilidad en el puerto.

Un buque oceánico tiene las necesidades de electricidad de una pequeña ciudad. Cuando está en puerto, esta demanda se genera mediante generadores diésel a bordo, con el resultado de que los puertos se encuentran entre los principales productores de emisiones de gases de efecto invernadero. El puerto de Hamburgo también está trabajando para reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en sus terminales.

Esto está cambiando con el suministro eléctrico en tierra, en el que el barco recibe electricidad a través de una conexión en el muelle. Los portacontenedores equipados para el suministro eléctrico en tierra llevan a bordo un tambor de cables que permite conectar dos cables al muelle. Pero, ¿qué ocurre si la posición del tambor de cable a bordo y la conexión en el muelle no coinciden?

El puerto de Hamburgo también se enfrentó a este problema. Elegir una ubicación adecuada para una toma de corriente en tierra instalada permanentemente es casi imposible. En los muelles atracan buques de distintos tamaños y configuraciones con gran frecuencia, y éstos se planifican diariamente con flexibilidad para que la carga y descarga sea eficiente. Las conexiones estacionarias en el muelle restringen la zona de conexión y la longitud de extensión es limitada.

Al mismo tiempo,el movimiento de los grandes cables en el muelle es lento e ineficaz, y los cables pueden desgastarse rápidamente al ser arrastrados por el suelo o convertirse en un peligro de tropiezo al estar tendidos en el suelo.

Por lo tanto, había que encontrar un sistema flexible para la implementación del shore power que también cumpliera los requisitos según la norma IEC/IEEE 80005-1, Anexo D. El Anexo D define las especificaciones mecánicas y eléctricas, los protocolos de seguridad y los procedimientos para probar los sistemas de conexión shore power de alta tensión en las terminales de contenedores.

El Punto de suministro de energía móvil igus (iMSPO) es la primera toma móvil, que puede utilizarse para conectar barcos en cualquier punto del muelle a lo largo de una longitud de hasta 400 metros. La Terminal de Contenedores de Hamburgo (CTH) cuenta con tres de estos sistemas, que se desplazan a lo largo del muelle en distancias de 300, 150 y 110 metros.

Estos sistemas modulares y configurables se utilizan con frecuencia en terminales de contenedores, cruceros, RoRo,... En el CTH, se utiliza un iMSPO sobre una estructura de acero fabricada especialmente, que aprovecha el espacio libre sobre la terminal. El sistema se desarrolló especialmente para espacios limitados por encima del muro de contención y cuando se requiere un acceso para la salida de emergencia en el muelle. La posición elevada de la fuente de alimentación y de las piezas móviles del carro con la toma de corriente (socket box trolley) garantiza siempre una distancia suficiente del suelo y del personal que trabaja en él. Además, el diseño no requiere tener en cuenta las defensas y garantiza un funcionamiento sin problemas por encima de las zonas críticas de la terminal.

Los raíles atraviesan la estructura de acero del iMSPO, en la que se instala el carro móvil con la caja de toma de corriente. Una cadena portacables de ruedas diseñada para largos recorridos y cargas pesadas se desplaza dentro del sistema de raíles y garantiza un guiado seguro y fiable del cable de potencia o motor a lo largo del muelle, como el cable de motor chainflex CFCRANE. Una cadena portacables E4.56 también permite el guiado del cable en la última parte de conexión al panel, mientras que se han fijado alivios de tensión chainfix a los cables para una mayor vida útil. El sistema opcional de sensores también puede supervisar el estado de las cadenas y los cables.

En cuanto un barco atraca en el CTH, el iMSPO se traslada al punto de fijación. La tapa protectora de la caja de enchufes se abre, se conectan los cables del barco, se cierra la cubierta protectora y se bloquea para un funcionamiento seguro. Todos los movimientos del iMSPO pueden accionarse cómodamente con un mando a distancia. El iMSPO también ha sido probado según la norma de seguridad IEC/IEEE 80005-1 para sistemas de conexión a tierra de alta tensión.

La conexión de un barco al sistema shore power puede realizarse en menos de 15 minutos, sin necesidad de más de dos personas en tierra. Todo ello proporciona al puerto de Hamburgo una flexibilidad total, al tiempo que reduce sus costes de explotación, instalación y mantenimiento.