Cojinetes lisos extrarrobustos en vehículos oruga

Perfil

Campo de aplicación: Puntos de apoyo de los ejes oscilantes y del eje tensor en el vehículo oruga
Industria: Vehículos industriales, maquinariade construcción Requisito del
cliente: Cojinete sin fallos que no se ve afectado por el barro, el lodo y la ciénaga
Solución de igus®: Cojinete de deslizamientoigutex ® TX1

Por esta aplicación con cojinetes de deslizamiento igus®, Kässbohrer Geländefahrzeug AG recibió el manus de oro® en 2021.

Transportar accesorios de perforación, grúas, plataformas elevadoras o palas excavadoras por terrenos accidentados: Esta es la tarea del vehículo de orugas PowerBully de Kässbohrer Geländefahrzeug AG en Laupheim. Todos los componentes deben ser absolutamente fiables y sobrevivir a los viajes por el barro, el lodo y la ciénaga. Los fallos están prohibidos, ya que la carretera más cercana suele estar a kilómetros de distancia.

Esto también se aplica a los cojinetes lisos del chasis. A pesar de las elaboradas juntas, no siempre es posible mantener la suciedad fuera de los puntos de apoyo. Si los cojinetes se atascan, la cadena podría, en el peor de los casos, desgastarse. Para evitarlo, los fabricantes de vehículos confían en los casquillos de fricción igutex® TX1 en los cuatro ejes oscilantes y el eje tensor. igus® ha fabricado y probado los casquillos en dimensiones sin precedentes especialmente para Kässbohrer Geländefahrzeug AG.

En busca del material adecuado
"Debido a las experiencias positivas con los cojinetes igus® en otros proyectos, me puse en contacto con Reiner Nusser de igus®en mayo de 2020," recuerda Marius Holder. "A continuación, establecimos una prueba de ensayo con tres materiales diferentes de igus®, así como un cojinete metálico y el cojinete mecanizado anterior de la competencia, y llevamos a cabo una prueba a largo plazo en condiciones reales en el eje Kässbohrer," explica Reiner Nusser, asesor técnico de ventas de igus® GmbH.

"Resultó que igutex® TX1 es el material ideal para el PowerBully." Las pruebas se llevaron a cabo en el laboratorio interno de 3.800 metros cuadrados de igus® en Colonia, en los bancos de pruebas estándar giratorios de alta resistencia. Para determinar la tasa de desgaste, se midió el grosor de la pared del cojinete antes y después de la prueba utilizando un micrómetro en la dirección de la fuerza. La prueba demuestra que el TX1 tiene una vida útil ocho veces superior a la del cojinete liso anterior. En cifras: El cojinete de plástico torneado presenta la mayor tasa de desgaste en estado seco con aprox. 832 µm/km, el más bajo iglidur® Q2 con aprox. 73,5 µm/km. En estado lubricado, el cojinete metálico presenta la mayor tasa de desgaste (aprox. 199 µm/km), igutex® TX1 la menor (aprox. 70 µm/km).

PowerBully con los cojinetes de fricción iglidur

Vehículo todoterreno con cojinetes iglidur

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